Chronik & Erfolge.

Bernhard und Hartmut Mühlner bauen einen VW Golf GTI für nationale Rallyes auf. Damit beginnt die Geschichte von Mühlner Motorsport.

Unter der technischen Leitung von Bernhard Mühlner entstehen eigenentwickelte Rennfahrzeuge, Siege und sechs Meisterschaften.

Die belgische Gesellschaft bezieht ihren Standort in unmittelbarer Nähe der Grand-Prix-Strecke.

Vier Volvo S60, 32 Rennen und 17 Siege. Klassensiege bei den 24 Stunden Nürburgring 2003 und 2004 prägen diese erfolgreiche Phase.

Mühlner Motorsport etabliert eine eigenständige Porsche-Struktur und feiert internationale Klassen- und Gruppensiege.

Mühlner Motorsport setzt zwei neue Porsche 911 GT3 Cup (997) im Porsche Michelin Supercup ein. Bereits beim zweiten Saisonlauf in Imola gelingt ein Podiumsplatz. Nach dem Umbau für die Nürburgring-Nordschleife folgt beim Debüt ein Gruppensieg; beim ersten 24-Stunden-Rennen von Bahrain erreicht das Team Platz zwei.

Tim Bergmeister gewinnt mit Mühlner Motorsport die Fahrermeisterschaft im ADAC GT Masters; Mühlner wird Vizemeister der Teamwertung. In der FIA GT3 Europameisterschaft erzielt das Team fünf Siege und ist damit nach Siegen das erfolgreichste Porsche-Team. Beim 24-Stunden-Rennen in Spa gelingt der dritte GT3-Klassendoppelsieg der Teamgeschichte.

Mühlner Motorsport startet im Porsche Sports Cup, in der Deutschen Langstrecken-Meisterschaft auf dem Nürburgring, im ADAC GT Masters und in der FIA GT3 Europameisterschaft sowie bei den 24-Stunden-Rennen auf Nürburgring und Spa. Die Saisonbilanz: 9 Siege, 10 zweite und 4 dritte Plätze.

Beim Heimrennen in Spa-Francorchamps feiert Mühlner Motorsport den FIA-GT3-Gesamtsieg. Drei neue Porsche 911 GT3 R ergänzen das Programm; über die Saison erzielt das Team 9 Siege, 5 zweite und 3 dritte Plätze und ist zusätzlich in der UAE GT Championship aktiv.

Mühlner Motorsport setzt in der FIA GT1 World Championship zwei Porsche 911 GT3 R für das Exim Bank Team China ein und verantwortet Fahrzeuge, Technik und Strategie. Beim Heimrennen in Zolder gewinnen Mike Parisy und Matt Halliday das Championship Race.

2013 bestreitet Mühlner die gesamte GRAND-AM-Meisterschaft in Nordamerika einschließlich der 24 Stunden von Daytona. 2014 folgen zwei Porsche 911 GT America in der neuen, von IMSA sanktionierten TUDOR United SportsCar Championship.

In Road America erreicht ein Mühlner-Rennfahrzeug die 600. Zielankunft der Teamgeschichte. Beim Euro Race auf der Heimstrecke Spa-Francorchamps folgt wenig später der 250. Podiumsplatz. Zum Saisonende startet Mühlner außerdem mit zwei Porsche beim Porsche Supercup in Austin.

Mühlner Motorsport und Muehlner Motorsports America setzen neue Porsche Cayman GT4 Clubsport auf beiden Seiten des Atlantiks ein. In Nordamerika startet das Team in der GS-Klasse der IMSA Continental Tire SportsCar Challenge, in Europa unter anderem auf der Nürburgring-Nordschleife.

Der Porsche Cayman GT4 CS #979 mit Moritz Kranz, Alexander Schula und Hamza Owega gewinnt die Porsche Cayman Trophy. In neun Rennen erzielt die Mannschaft 6 Siege und 3 zweite Plätze, dazu 6 Pole Positions und 8 schnellste Rennrunden. Auch der Cayman GT4 MR überzeugt in SP10 mit 3 Siegen und einem zweiten Platz bei nur vier Starts.

Bei der 43. Teilnahme an einem 24-Stunden-Rennen feiert Mühlner Motorsport mit zwei Porsche Cayman GT4 einen Klassendoppelsieg beim 24h-Rennen Nürburgring. In der VLN gewinnen Marcel Hoppe, Moritz Kranz und Tim Scheerbarth mit sechs Siegen in neun Rennen die Carrera-Cup-Klasse; zugleich verteidigen Moritz Kranz und Mühlner die Fahrer- und Teamwertung der Cayman Trophy.

Mühlner Motorsport blickt auf 30 Jahre kontinuierliche Teilnahme an der Deutschen Langstrecken-Meisterschaft/VLN zurück. Beim ADAC 24h-Rennen 2019 gelingt zudem ein Klassensieg in der SP7 mit dem Porsche 911 GT3.

Muehlner Motorsports America setzt zwei Norma M30 LMP3 in der IMSA Prototype Challenge ein. Das Programm bringt 3 Pole Positions, 2 Gesamtsiege und die Fahrer-Vizemeisterschaft; beim Sebring Encore folgt zusätzlich Gesamtrang drei.

Mühlner verbindet GT- und Prototypenprogramme in Europa und Nordamerika. In 21 Rennen mit 29 Starts werden alle 29 Einsätze klassifiziert: 12 Siege, 8 zweite und 2 dritte Plätze bedeuten 22 Podien. Dazu kommen die Meisterschaften in Cup3 und SP7 der NLS sowie die Vizemeisterschaft in der Gesamtwertung aller 581 Teilnehmer. Parallel etabliert Mühlner den Duqueine D08 LMP3 in Europa.

Mühlner Motorsport baut sein LMP3-Programm im Michelin Le Mans Cup mit zwei neuen Duqueine D08 aus. Beim Saisonhöhepunkt Road to Le Mans auf dem Circuit de la Sarthe dominieren Moritz Kranz und Ugo de Wilde das Samstagsrennen mit der Startnummer 21: Pole Position und Gesamtsieg unmittelbar vor den 24 Stunden von Le Mans.

Mühlner Motorsport steigt mit einem neuen Oreca 07 in die LMP2-Spitzenklasse der European Le Mans Series auf. Matthias Kaiser, Thomas Laurent und Ugo de Wilde pilotieren die Startnummer 21. Bereits beim Debüt in Paul Ricard fährt das Team mit Platz 9 in die Punkte. In Monza folgt mit Platz 3 das erste LMP2-Podium. Auch in Barcelona werden Punkte erzielt. Trotz dreier unfallbedingter Ausfälle beendet Mühlner seine erste ELMS-LMP2-Saison auf Rang 11 von 17 Teams und etabliert sich auf Anhieb im hochklassigen internationalen Prototypenfeld.

Mühlner Motorsport startet mit Donar Munding und Matthias Lüthen im Duqueine D08 #21 in der neu geschaffenen LMP3-Serie Prototype Cup Germany. Am Lausitzring feiern sie den ersten Gesamtsieg für Mühlner in der Serie und zugleich den ersten Sieg eines Duqueine D08 im Prototype Cup Germany. Munding und Lüthen sind die einzige Fahrerpaarung, die in allen acht Saisonrennen punktet, und beenden die Fahrerwertung auf Platz 3. Donar Munding gewinnt zusätzlich die Junior-Meisterschaft, Matthias Lüthen die Trophy-Wertung.

Mühlner Motorsport setzt sein Engagement im Prototype Cup Germany mit dem Duqueine D08 #21 fort. Der amtierende ADAC-TCR-Germany-Champion Martin Andersen wechselt aus dem Tourenwagen in den Le-Mans-Prototypen und bestreitet die Rennen als Alleinstarter. In Oschersleben fährt der Däne bis auf Platz 4 nach vorne. Parallel entwickelt Mühlner sein LMP3-Nachwuchsprogramm weiter und startet eine internationale Talentsuche für die Saison 2024.

Der erst 16-jährige Keanu Al Azhari startet als Alleinfahrer für Mühlner Motorsport im Duqueine D08 und entwickelt sich zu einem der schnellsten Piloten des Prototype Cup Germany. Nach mehreren Pole Positions gewinnt er in Zandvoort sein erstes Rennen und triumphiert auch beim Saisonfinale auf dem Sachsenring mit fast 55 Sekunden Vorsprung. Weitere Podien folgen in Hockenheim und am Nürburgring. Al Azhari beendet die Meisterschaft mit 191 Punkten auf Rang 4 und fährt auf dem Sachsenring die schnellste Qualifying-Runde der gesamten Saison.

Sieben Cup-2-Siege, die Porsche Endurance Trophy Nürburgring und die NLS-Vizemeisterschaft markieren eine herausragende Saison.

Dubai, Daytona, Nürburgring, Spa und Barcelona - Mühlner nimmt erfolgreich an einigen der größten Rennen der Welt teil.