Francorchamps – 44 heures de course, trois week-ends de course, deux circuits légendaires et deux titres de champion en ligne de mire : Mühlner Motorsport s’apprête à vivre l’une des périodes les plus intenses de la saison 2026. La Michelin 992 Endurance Cup à Spa-Francorchamps, le double rendez-vous NLS sur la Nordschleife du Nürburgring et les 24 Heures de Barcelone Michelin totalisent à elles trois 44 heures de course pure.
12 + 4 + 4 + 24 = 44 heures de sport automobile.
En l’espace d’un peu plus de deux semaines, Mühlner Motorsport passera de sa course à domicile dans les Ardennes belges à la Nordschleife du Nürburgring, puis à la finale européenne de la saison des 24H Series à Barcelone.
Mais il s’agit bien plus que de trois simples week-ends de course supplémentaires. Spa, c’est une question de prestige et une course à domicile ; les deux manches de la NLS revêtent une importance capitale pour le Porsche Endurance Trophy Nürburgring ; et à Barcelone, Mühlner Motorsport dispose encore, mathématiquement, d’une chance claire de remporter le titre dans la catégorie 992 des Michelin 24H Series.
Coup d’envoi à domicile : les 12 Heures de Spa
Le coup d’envoi sera donné le 5 septembre avec la Michelin 992 Endurance Cup à Spa-Francorchamps. Ce concept particulier ne fait pas la part belle aux GT3, GT4 ou voitures de tourisme : seules les Porsche 911 GT3 Cup de la génération 992 I sont admises. Pendant douze heures, ce ne sont donc pas les différences techniques entre les véhicules qui feront la différence, mais la qualité de l’équipage, des réglages, de la stratégie, des arrêts au stand et de la capacité à éviter les erreurs.
Le départ sera donné samedi à 9 h 45, et le drapeau à damier sera agité à 21 h 45. Vendredi, trois séances de qualifications sont au programme, suivies du « Top 10 Shoot-Out ».
Pour Mühlner Motorsport, le circuit ne pourrait guère être plus proche. Le siège européen de l’écurie, situé à Ster, se trouve à seulement quelques minutes du Circuit de Spa-Francorchamps. La course de douze heures est donc, au sens propre du terme, une course à domicile.
Mühlner Motorsport a prévu d’aligner au moins deux Porsche 911 GT3 Cup pour l’événement ; en juillet, l’équipe évoquait même la possibilité d’une troisième participation. Au moment de la rédaction de cet article, le 28 août, la liste définitive des engagés pour 2026, comprenant tous les pilotes de Mühlner, n’avait pas encore été publiée sur le site officiel de l’événement ; CREVENTIC indiquait le 21 août que les inscriptions étaient toujours ouvertes.
Une chose est donc déjà certaine avant même le départ : pour l’équipe, Spa ne sera pas une épreuve comme les autres. Dans une course de coupe monomarque de douze heures, il n’y a pas de différences techniques de performances derrière lesquelles se cacher. Chaque dixième de seconde, chaque arrêt au stand et chaque décision stratégique est immédiatement visible.
Une semaine plus tard : double manche NLS sur la Nordschleife
À peine le matériel est-il de retour de Spa que le prochain défi se profile déjà.
Les 12 et 13 septembre, la série d’endurance du Nürburgring organise son double meeting. La 65e course d’endurance ADAC Reinoldus, le samedi, et la 66e ADAC ACAS Cup, le dimanche, dureront chacune quatre heures – soit huit heures de course supplémentaires en un seul week-end.
Ces courses revêtent une importance particulière pour Mühlner Motorsport. Avec la voiture n° 904, l’équipe se bat pour le titre dans la Cup 2 du Porsche Endurance Trophy Nürburgring. Après une victoire de catégorie lors de la NLS6 et une quatrième place âprement disputée lors de la course de six heures, la situation est serrée – et lors de ce double rendez-vous, des points décisifs peuvent être gagnés ou perdus à deux reprises en l’espace de 24 heures.
Le défi est hors du commun : après quatre heures de course samedi, il n’y a pas de phase d’analyse habituelle jusqu’à la manche suivante. Les véhicules doivent être immédiatement contrôlés, entretenus et préparés pour dimanche. Pour les mécaniciens, les ingénieurs et les pilotes, ce double rendez-vous est donc autant une épreuve d’endurance que pour les Porsche elles-mêmes.
Finale en Espagne : 24 heures pour le championnat
À peine une semaine plus tard aura lieu le plus grand bloc de courses des « 44 Hours of Racing ».
Du 18 au 20 septembre, le Circuit de Barcelona-Catalunya accueillera la Michelin 24H Barcelona. Le départ sera donné le samedi 19 septembre à 12 h ; exactement 24 heures plus tard, dimanche, le drapeau à damier sera agité.
Et pour Mühlner Motorsport, c’est tout ou rien.
Après ses victoires au Mugello et à Spa, ainsi qu’une deuxième place au Paul Ricard, la voiture n° 921 a longtemps mené le championnat 992. Mais son abandon lors des 12 Heures du Nürburgring a renversé la situation : avant Barcelone, Red Camel-Jordans.nl est en tête du classement avec 140 points, suivi par Mühlner Motorsport avec 116 points. L'écart est donc de 24 points.
Comme jusqu’à 60 points sont à attribuer lors de la finale des 24 Heures, le championnat reste ouvert.
L’objectif est donc clair : passer à l’attaque.
Dans une course de 24 heures, un retard de 24 points au classement ne se gère pas à coups de calculs. Dans un premier temps, la voiture, les pilotes et l’équipe doivent passer la nuit, éviter les erreurs et se positionner pour les heures décisives de dimanche. Ce n’est qu’ensuite que le classement prendra toute son importance.
44 heures – un programme taillé sur mesure pour Mühlner Motorsport
Douze heures à Spa. Huit heures sur la Nordschleife. Vingt-quatre heures à Barcelone.
Entre les deux : les transports, les révisions, la préparation des voitures, les réglages et d’innombrables heures de travail qui n’apparaissent dans aucun classement officiel.
C’est précisément là que réside le défi particulier de ce mois de septembre – et c’est précisément là que réside, depuis des décennies, l’une des compétences clés de Mühlner Motorsport.
L’équipe de Francorchamps est rapide en sprint. Mais son ADN, c’est l’endurance.
En septembre 2026, ce sont 44 heures de course qui nous attendent.
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